前段时间，我搭档去试驾了哈弗二代大狗DHT-PHEV混动版车型，由所以一台两驱版别车型，加上二代大狗自身带有必定越野特点的定位，因而就有网友指出“一台前驱车谈什么越野”，固然，许多两驱SUV谈不上越野，可是关于二代大狗而言，有不输于硬派越野的经过角、离去角、离地空隙等等，纵使两驱也可以敷衍一些越野路况了。而此次笔者试驾的二代大狗四驱版车型，更是展示了其作为3/4刻度座驾强壮的统筹性。

  首要介绍下车型，咱们试驾的车型是哈弗二代大狗2.0T燃油版四驱车型。既然是四驱版的二代大狗，不逛逛烂路，不过过越野器械，都说不过去。

  因而，试驾的第一项选在了腾冲的打鹰山，这座山自山脚到山顶全对错铺装路面，有相似砂石路、炮弹坑的路况，尽管并非十分极限十分硬核的越野路况，但关于一般的城市SUV来说，真实有难度，一是有砂石路会遇到轮胎打滑的问题，对两驱车来说，简略困住；二是炮弹坑关于底盘低的车是噩梦，很简略拖地。

  那么四驱的二代大狗，应对这些路况——挨近角24°、离去角30°、纵向经过角19°，最小离地空隙200mm，加上后桥电控机械牙嵌式差速锁与智能电控四驱，使得上山进程轻松无压力，刮底盘什么的底子不存在。

  除了非铺装路面路烂不好走之外，窄路加上多调头弯的路况，也算是一个小小的难点，而二代大狗不只具有360°全景形象+180°通明底盘，还有两边的车轮视角，在一些窄路或没有掌握路段的时分，十分好用。

  或许觉得第一项上非铺装路面的山还不行有应战性，第二个项目对一台车越野功用的应战则更大。一块砂石路面场所，放置了几个越野器械，查验二代大狗应对更高阶越野路况的实力。测验项目有枕木路、凹凸路、侧坡、驼峰、滚轴以及穿插轴，别离测验二代大狗的舒适性、离地空隙、侧向支撑性、动力、四驱脱困以及车身刚需等，不出意外，二代大狗很顺畅地完成了应战——乃至还有参与者“质疑”是越野项目太简略了，仍是二代大狗的越野实力确实很能打？我以为是后者。

  当然，作为一台3/4刻度座驾，除了满意必定强度的轻越野才能之外，日常代步的舒适性，也是考量这台车是否优异的一个硬性规范。

  当然，此次的试驾道路也是组织了日常行进的城市道路。先说舒适性，二代大狗采用了承载式车身，尽管相对来说，没有那么“硬派”，不过也算是为舒适性有所退让，得益于此，二代大狗在城市行进的舒适性，不输于一般的城市SUV，静寂性方面，承载式车身的优势也闪现了出来，加上前排双层夹胶玻璃，城市代步无异于城市SUV。此外，在乘坐空间方面，二代大狗不同于一代大狗，加长了车身尺度和轴距，变身为中型SUV，后排乘坐空间也变得更宽阔，更适合家庭出行。

  动力部分，2.0T+9DCT的组合，日常代步不说开多快，至少起步超车没啥压力。而且这套组合的平顺性仍是不错的，代步也十分舒适。

  以上之外，我还想在二代大狗上，笔者以为形象比较深入的几个规划，首要在外观规划部分连续了大狗宗族的特性，看起来还对错常硬派，和同等级同价位的SUV看起来都不同，有特性；

  其二是内饰部分，加入了许多硬派规划元素，比方弹力纱带固定的水杯架，有用且能凸显硬派滋味；其三针对露营爱好者，供给了自带充电卡口和磁吸功用的驱蚊灯，以及后备箱桌板及原厂桌架，十分人性化。

  现在，顾客益发酷爱野外日子，一台只能城市代步的轿车或SUV难以满意拓宽的需求，这时分你可能会想到一台硬派越野，而硬派越野的短板也比较显着，即日常代步舒适性。这时分，一台能日常舒适代步，一起又能满意节假日野外轻越野需求的车辆就清晰了下来，经过试驾二代大狗，我以为，这台车可以很好地满意以上两点需求，及日常代步和野外轻越野的兼容性做得十分超卓。因而，假设你手握10来万预算，二代大狗可以说是一个更万能的挑选。